بعض أسئلة الاختبار النظري لرخصة السيارة (الفئة B) سهلة على الجميع تقريباً، وأخرى تُوقع معظم الناس في الخطأ. راجعنا إجابات آلاف المستخدمين على prøve.no ووجدنا الأسئلة التي يخطئ فيها معظمهم. ستجدها أدناه – مع الإجابة الصحيحة وشرح موجز، حتى لا تقع في الأخطاء نفسها في الاختبار.
1. أي غيار تختار عندما يتعين عليك التوقف؟
68% يجيبون خطأً. السؤال هو: كيف يجب أن تفكر بشأن اختيار الغيار عندما يكون من المرجح أنك ستضطر للتوقف؟
يظن كثيرون أنه يجب الانتقال إلى الغيار الأول فور أن يتبين لهم أنهم سيتوقفون، أو أنه ينبغي الضغط على القابض مبكراً. وكلاهما خطأ.
الإجابة الصحيحة: لا تتعجل في تخفيض الغيار. يعمل الغيار الثاني جيداً حتى عند السرعات المنخفضة جداً. اختر الغيار الأول قبل التوقف مباشرة فقط. إذا خفّضت الغيار مبكراً، تصبح القيادة متقطعة وغير مريحة ويزداد التآكل. وإذا ضغطت على القابض مبكراً، تفقد فرملة المحرك ويقل تحكمك.
2. الحمولة التي تبرز من مقدمة السيارة
67% يجيبون خطأً. السؤال هو: ما هو الصحيح بشأن الحمولة التي تبرز من مقدمة المركبة؟
هنا يخلط كثيرون بين قواعد المقدمة والخلف. في الخلف يمكن أن تبرز الحمولة حتى متر واحد قبل أن يلزم وضع علامة عليها. أما في المقدمة فتُطبَّق قواعد أكثر صرامة.
الإجابة الصحيحة: يجب وضع علامة على أي حمولة تبرز من مقدمة السيارة – فلا يوجد حد أدنى 15 سم أو متر واحد كما في الخلف. يُسمح بالقيادة بحمولة تبرز من المقدمة طالما كانت معلَّمة، لكن إذا برزت أكثر من متر واحد فتحتاج إلى تصريح من إدارة الطرق النرويجية (Statens vegvesen).
الاختبار النظري لرخصة القيادة
هل تعلم أن نصف المتقدمين يرسبون في الاختبار النظري؟ هنا يمكنك اختبار معلوماتك للحصول على رخصة القيادة فئة B ومعرفة مدى استعدادك.
3. هل يمكن استخدام أضواء الضباب مع الأضواء العالية؟
64% يجيبون خطأً. السؤال هو: هل يُسمح باستخدام أضواء الضباب مع الأضواء العالية؟
يجيب كثيرون بحزم «لا، أبداً» – لكن هذا ليس صحيحاً تماماً.
الإجابة الصحيحة: نعم، ولكن فقط كأضواء منعطفات عند السرعة المنخفضة. تُشغّل السيارات الحديثة ضوء ضباب واحداً تلقائياً في المنعطفات لإنارة المنحنى. هذا الاستثناء هو ما يسمح بإضاءة أضواء الضباب والأضواء العالية في الوقت نفسه.
4. ماذا تفعل لإيقاف الانزلاق؟
64% يجيبون خطأً. السؤال هو: ماذا يجب أن تفعل لمحاولة إيقاف الانزلاق؟
أكثر خطأ شائع هو الاعتقاد بأنه يجب الضغط على القابض، أو التوجيه في الاتجاه المعاكس لانزلاق السيارة.
الإجابة الصحيحة: اكبح فوراً ووجّه المقود في اتجاه المنعطف – أي في اتجاه الانزلاق. إذا انحرفت المؤخرة نحو اليمين، تتجه السيارة نحو اليسار، فعليك التوجيه يميناً للعودة إلى المسار. السيارات الحديثة المزودة بنظام منع الانزلاق (ESP) توزّع قوة الكبح على كل عجلة وتساعدك على الحفاظ على مسارك. تذكّر أن تعيد المقود إلى وضع الاستقامة بمجرد توقف الانزلاق.
5. من يُعتبر السائق أثناء التدرب على القيادة؟
62% يجيبون خطأً. السؤال هو: أي العبارات بشأن التدرب على القيادة صحيحة؟
هنا يقع كثيرون في فخ «إما/أو» بخصوص شروط المرافق.
الإجابة الصحيحة: يُعتبر المرافق سائق السيارة أثناء التدرب على القيادة (قانون المرور § 26). يجب أن يكون عمر المرافق 25 سنة على الأقل و أن يكون حاملاً لرخصة القيادة بشكل متواصل لمدة 5 سنوات على الأقل – يجب استيفاء الشرطين معاً، وليس أحدهما فقط. كما يجب أن يكون المتدرب قد أتم 16 عاماً وأكمل الدورة الأساسية للمرور (trafikalt grunnkurs).
كيف تتجنب الخطأ في الاختبار
ما يجمع هذه الأسئلة هو التفاصيل الدقيقة: «و» مقابل «أو»، المقدمة مقابل الخلف، والاستثناءات من القاعدة الأساسية. لهذا بالذات يجدر التدرب على أسئلة كثيرة قبل الاختبار – عندئذٍ تتعرّف على الأفخاخ فور ظهورها.
على prøve.no يمكنك التدرب على الاختبار النظري لرخصة السيارة مع شرح لكل إجابة، وتجربة مجموعة من الأسئلة مجاناً قبل الشراء.