Gratis teoriprøve: YSK Utv. person
Klasse YSK
Prøv vår gratis miniprøve med 10 spørsmål og få en smakebit på hvordan vi forbereder deg til førerprøven. Ingen registrering nødvendig!
Slik er den offisielle prøven
25
oppgaver
4
feil tillatt
60
minutter
480
kroner · Statens vegvesen
Eksempel fra oppgavesettet
Hvordan er kollektivtransporten organisert i Norge?
Kollektivtransporten i Norge er organisert på flere forvaltningsnivåer. Fylkeskommunene har hovedansvaret for lokal og regional busstransport, og kjøper rutene fra busselskaper, som regel gjennom anbud. Staten har ansvaret for jernbane og riksvegferjer.
Mange fylkeskommuner har egne administrasjonsselskaper (som Ruter i Oslo og Akershus, AtB i Trøndelag, Skyss i Vestland) som koordinerer ruter, billetter og sanntidsinformasjon. For å kjøre rute trenger selskapet et ruteløyve i tillegg til løyvet for persontransport med buss. Ekspressbusser drives kommersielt: ruter som er lengre enn 80 km én veg, og ruter med på- eller avstigning på flyplass, skal ikke behovsprøves, og de får derfor løyve uten at fylkeskommunen vurderer om det er behov for tilbudet.
Denne organiseringen betyr at sjåføren ofte er ansatt hos et privat busselskap, men kjører ruter på vegne av det offentlige administrasjonsselskapet.
Hvorfor prøve vår teoriprøve?
Kom i gang med en gang
Ingen registrering eller betaling. Bare klikk og start – du får resultatet med en gang.
Lær mens du øver
Få forklaring på riktig svar etter hvert spørsmål, slik at du lærer av feilene dine.
Ekte eksamensforberedelse
Våre spørsmål er laget for å ligne den ordentlige teoriprøven hos Statens Vegvesen.
Funker overalt
Øv på mobil, nettbrett eller PC. Perfekt for bussen, sofaen eller venteværelset.
Gratis vs. full tilgang
Full tilgang Anbefalt
- 56 unike spørsmål
- Fullstendige prøver (25 spørsmål)
- Detaljerte forklaringer
- Historikk og statistikk
- Ubegrenset øving
Hva sier våre brukere?
Jeg er veldig fornøyd med prøve.no! Spørsmålene er veldig like de du får på TEORIPRØVEN, og jeg besto på første forsøk!
Siden hadde mange bra spørsmål som var veldig nyttig for meg og den hjalp meg til å få førerkortet.
Ofte stilte spørsmål
Hva er forskjellen på fullt YSK-kurs og utvidelseskurs?
Grunnutdanningen er på 280 timer i fullstendig utgave, eller 140 timer komprimert, og er for sjåfører som tar YSK for første gang. Utvidelseskurset er kortere og kun for sjåfører som allerede har YSK for godstransport og vil utvide til persontransport: 70 timer, eller 35 timer i komprimert utgave. Du dekker modulene P3 (persontransportens vilkår) og P4 (passasjersikkerhet) og en del av modul 5 med 5 timer individuell kjøretrening, men ikke fellesfagene. Velger du 35 timer, gjelder de samme aldersgrensene som etter komprimert grunnutdanning.
Hvor mange feil kan man ha på YSK-utvidelsesprøven?
Utvidelsesprøven har 25 spørsmål, og du kan ha maksimalt 4 feil. Du må svare riktig på minst 21 av 25 for å bestå. Det er den samme grensen som hos Statens vegvesen.
Hvor lang tid har man på utvidelsesprøven?
Du har 60 minutter til rådighet på YSK-utvidelsesprøven hos Statens vegvesen. Grunnprøven er lengre — 50 spørsmål på 120 minutter. De 25 spørsmålene dekker bare modulene P3 og P4 (persontransport, passasjersikkerhet og service) fra læreplan V859.
Holder det å ta teoriprøven, eller må jeg ta utvidelseskurset også?
Du må fullføre utvidelseskurset hos et godkjent lærested i tillegg til å bestå teoriprøven. Du kan ikke ta prøven uten gjennomført kurs. Når du har bestått, oppdateres kode 95 i førerkortet til å gjelde både gods- og persontransport.
Hvor ofte må YSK fornyes?
YSK må fornyes hvert femte år ved å gjennomføre 35 timer etterutdanning hos et godkjent lærested. Det er ingen prøve etter kurset. Dette gjelder også når du har utvidet kompetansen din fra gods- til persontransport — for å beholde begge må du velge sammensatt etterutdanning for person- og godstransport, eller ta minst 7 timer ekstra for den andre transportformen.
Klar til å teste deg selv?
Ta vår gratis miniprøve og se hvordan du ligger an. Det tar bare noen minutter!
Start gratis prøve nå