Teoriprøven for motorsykkel
Klasse A/A1/A2
Flere og flere ønsker å ta sertifikat på tung motorsykkel. Dersom du er en av dem kan du trene deg på teoridelen hos oss. Vri om og kjør på!
Våre priser
-
Dagspass
- Personlig veiledning
- Rask brukerstøtte
- Fasit på alle oppgaver
- Opplesning av alle oppgaver
-
Månedspass
Forklaringer til oppgavene- Personlig veiledning
- Rask brukerstøtte
- Fasit på alle oppgaver
- Opplesning av alle oppgaver
-
Ukespass
- Personlig veiledning
- Rask brukerstøtte
- Fasit på alle oppgaver
- Opplesning av alle oppgaver
Tilbakemeldinger fra kunder
Vi har samlet noen tilbakemeldinger som våre kunder har gitt oss. Se alle tilbakemeldingene fra våre kunder.
Gode spørsmål som er relevante mot den virkelige teoriprøven. Har brukt Prove.no på moped-teori, mc-teori og bil teorien og har aldri strøket, kjempefornøyd!
Hadde kjempegod hjelp av Prøve.no når jeg skulle øve på MC teori! Tok testene gang på gang til jeg hadde flere forsøk med 0 feil. Klarte deretter teorieksamen hos biltilsynet på første forsøk. Prøve.no kan virkelig anbefales :-)
Hvorfor velge Prøve.no?
Personlig veiledning
Når du kjøper 30 dager tilgang fra oss, kan vi svare deg på de spørsmålene du måtte ha om kjøreopplæringen.
Vi har over 10 års erfaring med trafikkopplæring, og er beredt til å hjelpe deg når du trenger det.
Tydelige illustrasjoner
Våre illustrasjoner viser trafikksituasjonen så tydelig som mulig.
Bildene er laget for å gi deg den beste muligheten til å forstå oppgaven, og selv om trafikksituasjonen er vanskelig, skal det være lett å se hva som skjer.
Din raskeste vei til førerkortet
I en kundeundersøkelse oppga 81% av våre elever at de stod på teoriprøven (kl. B) på første forsøk.
Det betyr at du har nesten dobbelt så stor sjanse for å bestå – landsgjennomsnitt er kun 53%!
Over 1000 oppgaver
Vår oppgavebank dekker alle emner fra det offisielle pensumet.
Hver oppgave har detaljerte forklaringer fra trafikkeksperter.
Hva får jeg?
Du får tilgang til alle oppgavene våre for teoriprøven for motorsykkel. I dag har vi 353 oppgaver tilgjengelig i denne klassen.
Teoriprøven for motorsykkel er organisert i 9 forskjellige tema, som du kan lese mer om under.
Tilgangen starter i det øyeblikket du betaler, og er gyldig ut den perioden du har betalt for. Tilgangen kan ikke settes på pause.
Hvordan fungerer det?
Når du har betalt og er innlogget, gir nettsiden deg automatisk tilgang til alle oppgavene. Når du starter en prøve kan du velge enten en kort prøve (10 oppgaver) eller en fullstendig prøve (40 oppgaver). Nettsiden velger da tilfeldig ut riktig antall oppgaver fra hele vår database med oppgaver.
Underveis i prøven får du se fasiten på oppgavene, med en forklaring. Noen oppgaver har også ekstra bilder når du ser fasiten, slik at du får sett situasjonen fra en annen vinkel.
På slutten av prøven får du en oppsummering på om du stod eller ikke. Du kan ha maksimalt 6 feil (av 40 oppgaver) for å bestå prøven.
Temaer
Vi dekker alle 9 temaene som er beskrevet i læreplanen.
Kjøretøykunnskap
- Eier- og føreransvar
- Forskriftsmessig og forsvarlig stand
- Motorsykkelens vognkort, egenvekt, nyttelast og effekt
- Motor og drivverk
- Nødstopp og bensinkran
- Avgasser
- Bremsesystemet og hjelpesystemer som bidrar til å forenkle bremsearbeidet på en motorsykkel (integral- og ABS bremser)
- Styring
- Hjul, dekk og veggrep
- Svingarm og forgaffel
- Sidevogn
- 3- og 4 – hjuls motorsykler
Bekledning og sikkerhetsutstyr
- Hensikt med og krav til sikkerhetsutstyr.
- Påbudt sikkerhetsutstyr.
- Ulike typer sikkerhets- og kjøreantrekk.
Grunnleggende fysikk og kjøreteknikk
- Retningsstabilitet; egenbalanse, tyngdepunkt og etterløp/gaffelhelling på ulike motorsykkeltyper,
lasting og kjøring med passasjer - Ulike førerstøttesystemer
- Gyroeffekt
- Dekkets profil og rulleomkrets i sving
- Sittestilling og forankring
- Svingteknikk
- Bremseteknikk og bremsefordeling mellom for- og bakbrems på ulike motorsykkeltyper
- Akselerasjon
Trafikkpsykologi
- Menneskets psykiske og fysiske forutsetninger som trafikanter
- Kjøreprosessen, syn og synsfelt, bearbeiding av sanseinntrykk, oppfattelse og bedømming av fart
og avstand, hodets stilling ved kurvekjøring m.v. - Oppmerksomhet, handlingsberedskap, reaksjonstid og responstid
- Systematisk observasjonsteknikk
- Hvordan kulde og fuktighet påvirker informasjonsomsettingen
- Holdninger, innstilling og atferd
Kjørestrategi og adferd
- Trafikksystemet
- Grunnregel for trafikk, trafikkreglene og forskrifter
- Plassering og handlingsrom ved kjøring i tett trafikk
- Fart, plassering og tegn; regler og samhandling
- Særlige risikoforhold og særtrekk i ulike trafikkmiljø
- Skilt og oppmerking med spesiell betydning for motorsyklisten
- Parkering av motorsykkel
- Flerfeltsveg, envegsreguleringer og kollektivfelt
- Kjøring i regulerte og uregulerte vegkryss i ulike trafikkmiljø
- Kjøring i enkeltkurver og s – kombinasjoner; identifisering av kurvetype, vegdekke,
tverrfall og spor, videre forløp (optiske ledelinjer), hastighet og hensiktsmessig plassering - Møteulykker
- Forbikjøring
Motorsykkelkjøring, miljø og risiko
- Førerdyktighet
- Motorsykkelens kraftressurser og kjøreegenskaper
- Trafikkmiljøets krav og motorsyklistens prestasjonsevne
- Motorsykkelulykker – risiko og tiltak
- Kjøring med passasjer og lasting av motorsykkel
- Betydningen av kjøreerfaring
- Egne valg
Vikeplikt
- Trafikkreglenes § 7.
- Vikepliktreglenes betydning for sikker og effektiv trafikkavvikling.
- Fri veg.
- Vike- og stoppskilt.
- Inn- og utkjøring på forkjørsveg.
Regulering av trafikk
- Plasseringens betydning for sikker og effektiv trafikkavvikling
- Sikkerhetssoner
- Fartens betydning for sikker og effektiv trafikkavvikling
- Skilting av fartsgrenser
- Sammenhengen mellom plassering og fartstilpassing
- Betydningen av skilt og vegoppmerking for sikker og effektiv trafikkavvikling
- Fareskilt
- Forbudsskilt
- Påbudsskilt
- Sperrelinje og varsellinje
Fører og eiers ansvar
- Registrering av kjøretøy (vognkort).
- Eierforhold.
- Førerkortforhold.
- Forsikring og økonomiske forhold.
- Vilkår for å øvingskjøre.
- Offentlige reaksjoner ved overtredelser.