YSK Persontransport – klasse YSK
Halvparten stryker på teoriprøven. Våre elever består. Øv med realistiske oppgaver og få forklaringer på hvert spørsmål.
Våre priser
-
YSK Persontransport - 7 dager
- Personlig veiledning
- Rask brukerstøtte
- Fasit på alle oppgaver
- Opplesning av alle oppgaver
- Basert på V859 fra Statens vegvesen
- Fellesfag (moduler 1, 2 og 5)
- Persontransportens vilkår og regelverk
- Passasjersikkerhet og busspassasjerrettigheter
- Kjøre- og hviletid, fartsskriver
- HMS, ulykkesberedskap og førstehjelp
-
Best verdi
YSK Persontransport - 90 dager
- Personlig veiledning
- Rask brukerstøtte
- Fasit på alle oppgaver
- Opplesning av alle oppgaver
- Basert på V859 fra Statens vegvesen
- Fellesfag (moduler 1, 2 og 5)
- Persontransportens vilkår og regelverk
- Passasjersikkerhet og busspassasjerrettigheter
- Kjøre- og hviletid, fartsskriver
- HMS, ulykkesberedskap og førstehjelp
- Beståttgaranti inkludert
-
YSK Persontransport - 30 dager
- Personlig veiledning
- Rask brukerstøtte
- Fasit på alle oppgaver
- Opplesning av alle oppgaver
- Basert på V859 fra Statens vegvesen
- Fellesfag (moduler 1, 2 og 5)
- Persontransportens vilkår og regelverk
- Passasjersikkerhet og busspassasjerrettigheter
- Kjøre- og hviletid, fartsskriver
- HMS, ulykkesberedskap og førstehjelp
- Beståttgaranti inkludert
Ikke fornøyd? Vi har beståttgaranti
Hva får jeg?
- Tilgang til alle 200 oppgavene for ysk person
- 9 temaer som dekker hele pensumet
- Detaljerte forklaringer på hver oppgave
- Tilgangen starter med én gang – gyldig i hele perioden
Hvordan fungerer det?
- Betal og få tilgang umiddelbart
- Velg kort prøve eller full prøve
- Se fasit og forklaring etter hver oppgave
- Maks 8 feil av 50 for å bestå
Hvorfor velge Prøve.no?
Personlig veiledning
Når du kjøper 30 dager tilgang fra oss, kan vi svare deg på de spørsmålene du måtte ha om kjøreopplæringen.
Vi har over 20 års erfaring med trafikkopplæring, og er beredt til å hjelpe deg når du trenger det.
Tydelige illustrasjoner
Våre illustrasjoner viser trafikksituasjonen så tydelig som mulig.
Bildene er laget for å gi deg den beste muligheten til å forstå oppgaven, og selv om trafikksituasjonen er vanskelig, skal det være lett å se hva som skjer.
Din raskeste vei til førerkortet
I en kundeundersøkelse oppga 81% av våre elever at de stod på teoriprøven på første forsøk.
God forberedelse er nøkkelen til å bestå – og det er nettopp det vi hjelper deg med.
Stort oppgavebibliotek
Vår oppgavebank dekker alle emner fra det offisielle pensumet.
Hver oppgave har detaljerte forklaringer fra trafikkeksperter.
Tilbakemeldinger fra kunder
Vi har samlet noen tilbakemeldinger som våre kunder har gitt oss. Se alle tilbakemeldingene fra våre kunder.
Veldig bra å øve seg på!
Deilig app som man lærer lett av, mye bedre enn drittbøkene fra 2011 for å si det sånn.
Klar for å øve?
Teoriprøven nærmer seg? De fleste trenger 2–3 uker med øving. Start med en gratis demo i dag.
Hva inngår i prøven
- Passasjerservice og kundebehandling
- Sikkerhet ved av- og påstigning
- Kjøre- og hviletid og fartsskriver (takograf)
- Defensiv og økonomisk kjøring
- Persontransportens regelverk og busspassasjerrettigheter (EU 181/2011)
- Ergonomi, helse og HMS for sjåfør
- Akutte situasjoner, evakuering og førstehjelp
Vanlige spørsmål
Hva betyr YSK, og hvem må ha det?
YSK står for yrkessjåførkompetanse og kreves av alle som kjører persontransport kommersielt med klasse D, DE, D1 eller D1E (buss og minibuss). Kravet kommer fra EU-direktiv 2003/59/EF, gjennomført i Norge i Yrkessjåførforskriften (FOR-2008-04-16-362). Når du har bestått, stemples kode 95 i førerkortet.
Hvor mange feil kan man ha på YSK-prøven for persontransport?
Grunnprøven har 30 spørsmål, og du kan ha maksimalt 4 feil. Du må svare riktig på minst 26 av 30 spørsmål for å bestå. Beståttgrensen er 85 % og er den samme hos Statens vegvesen.
Hvor lang tid har man, og hvor mange spørsmål er det?
YSK-grunnprøven har 30 spørsmål, og du har 90 minutter til rådighet hos Statens vegvesen. Etterutdanningsprøven har 20 spørsmål med samme tidsramme. Spørsmålene følger læreplan V859.
Holder det å ta teoriprøven, eller må jeg ta YSK-kurset også?
Nei, du må fullføre YSK-grunnkurset (140 timer) hos en godkjent trafikkskole i tillegg til å bestå teoriprøven. Du kan ikke ta prøven uten gjennomført kurs. Etterutdanningskurset er på 35 timer og må gjennomføres hvert femte år for å fornye YSK.
Hvor ofte må YSK fornyes?
YSK må fornyes hvert femte år ved å gjennomføre 35 timer etterutdanning hos en godkjent trafikkskole. Etterutdanningen avsluttes med en kortere prøve på 20 spørsmål. Får du ikke fornyet i tide, mister du retten til å kjøre kommersielt inntil etterutdanningen er fullført.
Hva koster YSK-teoriprøven hos Statens vegvesen?
Statens vegvesen tar et gebyr for YSK-teoriprøven – se vegvesen.no for gjeldende pris. Den største kostnaden er kursavgiften for grunnkurset (140 timer) eller etterutdanningen (35 timer) hos trafikkskolen.
Temaer
Vi dekker alle 9 temaene som er beskrevet i læreplanen.
Regelverk og yrkeskompetanse
Kunnskap om yrkessjåførutdanningens oppbygging, regelverk og sjåførens rolle.
- Utdanningens mål, moduler og oppbygging
- Fullstendig og komprimert grunnutdanning
- Yrkessjåførforskriften og vegtrafikkloven §29
- EU-direktiv 2003/59/EF (yrkessjåførdirektivet)
- Kode 95 i førerkortet
- Etterutdanning hvert 5. år
- Krav til løyve for gods- og persontransport
- Yrkestransportlova
- Vegtransportens rolle i samfunnet
- Førerkortklasser C1, C, D1, D og tilhørende E-klasser
- Tilleggskompetanse (ADR, truckfører, kranfører)
Arbeidstid og fartsskriver
Regler for arbeidstid, kjøre- og hviletid, og korrekt bruk av fartsskriver.
- EU-forordning 561/2006 om kjøre- og hviletid
- Daglig kjøretid (maks 9 timer, kan utvides til 10 timer 2x/uke)
- Ukentlig kjøretid (maks 56 timer)
- To-ukers kjøretid (maks 90 timer)
- Daglig hvile (minst 11 timer, kan reduseres til 9 timer 3x/uke)
- Ukentlig hvile (minst 45 timer, kan reduseres til 24 timer annenhver uke)
- Pauseregler (45 min etter 4,5 timer, kan deles 15+30)
- Analog fartsskriver og diagramskiver
- Digital fartsskriver og sjåførkort
- Riktig utfylling og avlesning
- Oppbevaring av diagramskiver
- Sjåførens og bileierens plikter
- Medvirkningsplikt
- Arbeidstidsbestemmelser for sjåfører
Kjøretøyteknikk og kontroll
Kunnskap om kjøretøyets teknikk, vedlikehold og daglig kontroll.
- Veggrep og konsekvenser ved manglende veggrep
- Dekktrykk og mønsterdybde
- Krav til dekk i forhold til årstid og dekktype
- Kjetting: når, hvordan og kvalitetsvurdering
- Daglig kontroll og ettersyn av kjøretøyet
- Oljenivå, lekkasjer, bremser, hjul, dekk
- Motortyper og eurostandarder
- Alternative drivstoff (hydrogen, elektrisk, gass)
- Kraftoverføring: girkasse, koplinger, drivakselkombinasjoner
- Driftsbremser: hydrauliske og trykkluftmekaniske
- Hjelpebremser: retarder, motorbrems, turbinbrems
- Sikkerhetsutstyr: bilbelter, airbag, elektroniske førerstøttesystemer
- Tiltak ved kjøretøyets varselanordninger
Helse, ergonomi og sikkerhet
Kunnskap om helse, ergonomi, rusmidler, kriminalitet og personlige forhold.
- Vanlige yrkessykdommer og årsaker
- Riktige arbeidsteknikker og løfteteknikk
- Bruk av verneutstyr (vernesko, hansker, bekledning)
- Betydningen av å sitte riktig under kjøring
- Fysisk aktivitet og aktive pauser
- Kosthold, måltidsregulering og væskebalanse
- Livsstilssykdommer
- Tobakk: røyking, snusing, passiv røyking
- Alkohol, narkotika og medisiners virkning på kjøring
- Promillegrenser og konsekvenser
- Kriminalitet og smugling i transportbransjen
- Menneskehandel og menneskesmugling
- Forebyggende tiltak mot kriminelle handlinger
- Psykisk press, tretthet og stress
- Søvn og søvnproblemer
- Empati og mellommenneskelige relasjoner
- Forholdet mellom arbeid og fritid
Ulykkesberedskap og førstehjelp
Kunnskap om varsling, sikring, førstehjelp og tiltak ved uhell og brann.
- Varsling og sikring av skadested
- Medisinsk nødtelefon (113) og AMK-sentralen
- Livreddende førstehjelp
- Frie luftveier hos liggende og sittende pasienter
- Stanse ytre blødninger
- Stabilisering av hode og nakke
- Hjerte-lungeredning (HLR)
- Tiltak ved sjokk og nedkjøling
- Tiltak når kjøretøy har farlig gods
- Brannslukningsapparater: typer og bruk
- Brann i kjøretøy og tunnel
- Evakuering i tunnel
- Psykiske reaksjoner ved ulykker
- Kollegastøtteordninger
- Yrkessjåførens lederrolle ved uhell
Service og kommunikasjon
Kunnskap om service, kundebehandling, kommunikasjon og arbeidslivet.
- Kjerneservice og perifer serviceleveranse
- Kundetilfredshet og reklamasjoner
- Kvalitetssikring og kvalitetssystemer
- Direkte og nettbasert kommunikasjon
- Mellommenneskelig kommunikasjon og kroppsspråk
- Kulturelle forskjeller i kommunikasjon
- Sjåførens rolle som representant for bedriften
- Profesjonell framtreden og holdninger
- Navigasjons- og posisjoneringssystemer
- Flåtestyringssystemer (ITS)
- Ulykkesrisiko i transportbransjen
- Arbeidstakerorganisasjoner og forsikringer
- Pensjonsordninger
- Logistikk og logistikkjeden
- Skademelding og reklamasjonshåndtering
Optimal kjøring og trafikksikkerhet
Kunnskap om økonomisk kjøring, risikovurdering og sikker atferd i trafikken.
- Faktorer som påvirker drivstofforbruket
- Luftmotstand og hastighet
- Rullemotstand og dekktrykk
- Tomgangskjøring og unødvendig energibruk
- Dreiemoment og turtall: optimal kjøremåte
- Bruk av diagrammer for effekt og forbruk
- Miljø: utslipp, støy, svevestøv
- Risiko som yrkessjåfør
- Blindsoner rundt tunge kjøretøy
- Kjøring i variert hastighet og forbikjøring
- Kjøring i tett trafikk og bymiljø
- Kjøring under vanskelige forhold (smal veg, stigning, grusdekke)
- Kjøring i tunnel: risiko og evakuering
- Spesielle momenter ved bruk av kjøretøy (defrostere, inneklima)
- Særlige infrastruktur for lastebil og buss
Persontransport
Kunnskap om persontransportens organisering, regelverk og planlegging.
- Persontransportens plass i samfunnet
- Kollektivtransport og bærekraftig utvikling
- Transportgeografi: nasjonale reisemønstre
- Persontransportmarkedet (ruter, turisme, drosje, spesialtransport)
- Yrkestransportlova og løyvebestemmelser for persontransport
- Kjøreseddel
- Forsikring og befordringsvedtekter
- Regler for setebelter og sikkerhetsutstyr
- Marked og økonomi i persontransporten
- Takst- og billettsystemer
- Planlegging av persontransport
- Rutevalg, terminaler og overganger
- Informasjonsteknologi og sanntidsinformasjon
- Distraksjonsfare ved kjøring (billettering, kommunikasjon)
- Internasjonal persontransport og regler
Passasjersikkerhet og rettigheter
Kunnskap om passasjersikkerhet, service og busspassasjerrettigheter.
- Service og personlig framtreden
- Håndtering av spesielle kundegrupper
- Ruspåvirkede og truende passasjerer
- Lasting og sikring i buss
- Plassering av bagasje og vektfordeling
- Sikring av rullestoler og barnevogner
- Bruk av automatiske lasteluker
- Passasjerseter og sikkerhetsbelter
- Sjåførens lederrolle ved uhell i tunnel
- Busspassasjerrettigheter (EU-forordning 181/2011)
- Rettigheter for personer med nedsatt funksjonsevne
- Assistanse ved reise (av- og påstigning, bagasje)
- Klageprosedyrer og passasjerbeskyttelse
- Universell utforming og tilgjengelighet
- Forberedelse og klargjøring av buss