23 z 39 autobusów imprezowych zakazanych w 2025 — oto zasady russ 2026

Co zmieniło się 1 stycznia 2026?

Od 1 stycznia 2026 roku obowiązuje surowsza wersja norweskiego Rozporządzenia o użytkowaniu pojazdów § 3-1. Przepis stanowi, że boczne siedzenia i miejsca stojące nie są dozwolone podczas jazdy autobusem. Zmiana była częścią działań rządu na rzecz bezpieczniejszego okresu russ i została formalnie przyjęta 15 września 2025 roku po publicznych konsultacjach jesienią 2024 roku.

Zakaz obowiązuje niezależnie od miejsca rejestracji autobusu. Autobus zarejestrowany w Szwecji z bocznymi siedzeniami nie jest legalny do użytku na norweskich drogach, nawet jeśli konfiguracja jest zatwierdzona w Szwecji.

Które siedzenia są zakazane?

Krótko: każde siedzenie, które nie jest skierowane do przodu lub do tyłu w kierunku jazdy. Klasyczny układ autobusu russ z kanapami wzdłuż boków, dużymi grupami siedzeń wokół stołów i siedzeniami narożnymi — wszystko to jest nielegalne w użytku podczas jazdy autobusu.

Miejsca stojące są również zakazane. Każdy pasażer musi siedzieć na legalnie zamontowanym siedzeniu i zapinać pas bezpieczeństwa.

W rozporządzeniu są pewne wyjątki, ale nie dotyczą autobusów russ:

• Autobusy rozkładowe i zastępstwa pociągowe na stałych trasach
• Autobusy zabytkowe zatwierdzone przed 16 listopada 2016, używane z prędkością poniżej 50 km/h na wydarzeniach historycznych
• Autobusy konferencyjne klasy III z profesjonalnym kierowcą

Dlaczego zaostrzono przepisy?

Boczne siedzenia zapewniają słabą ochronę w razie kolizji. Ciało zostaje odrzucone na bok bez naturalnego oparcia w kierunku ruchu — dlatego zwykłe samochody i autobusy budowane są z siedzeniami skierowanymi w kierunku jazdy.

Statens Vegvesen przeprowadził szeroko zakrojone kontrole autobusów imprezowych w 2025 roku. Spośród 39 skontrolowanych autobusów 23 otrzymały natychmiastowy zakaz użytkowania, a 10 zostało zgłoszonych na policję. Wszystkie cztery skontrolowane autobusy zarejestrowane w Szwecji otrzymały zakaz użytkowania. Źródło: regjeringen.no, komunikat prasowy z 15 września 2025 roku.

Co się stanie, jeśli autobus złamie przepisy?

Najczęstszą konsekwencją jest zakaz użytkowania pojazdu. Oznacza to, że autobusu nie można używać, dopóki konfiguracja nie zostanie zmieniona zgodnie z rozporządzeniem. Dla uczniów russ może to oznaczać, że obchody zatrzymują się, dopóki autobus nie zostanie przebudowany.

Zgłoszenie na policję to również realna konsekwencja. Może skutkować grzywnami zarówno dla właściciela, jak i dla kierowcy, a w najgorszym wypadku wpłynąć na prawo jazdy osoby prowadzącej.

Organizatorzy i inni, którzy rezerwują autobus, mogą również ponieść odpowiedzialność finansową, jeśli umowa zawiera klauzulę mówiącą, że autobus ma być legalny.

Skąd wiesz, że twój autobus russ jest legalny?

Zanim podpiszesz umowę z dostawcą autobusu, poproś o:

• Zdjęcia lub wideo rzeczywistego układu siedzeń używanego podczas jazdy
• Potwierdzenie homologacji typu i spełnienia § 3-1 od 2026 roku
• Klauzulę umowną pozwalającą odrzucić autobus bez kosztów, jeśli nie spełnia norweskich przepisów podczas kontroli drogowej

Ustne obietnice nie wystarczą. Kontrolowane jest samo użytkowanie autobusu, a konsekwencje spadają na uczniów russ, którzy wynajmują — nie na właściciela, który dostarcza.

Sprawdź również, czy kierowca ma odpowiednie prawo jazdy (kategoria D lub D1) i czy przestrzegane są przepisy dotyczące czasu jazdy i odpoczynku.

Co to ma wspólnego z testem teoretycznym?

Myślenie o bezpieczeństwie stojące za nowymi przepisami jest takie samo jak to, które spotykasz w teście teoretycznym: bezpieczeństwo bierne, dynamika zderzeń oraz wartość prawidłowego montażu siedzeń i pasów bezpieczeństwa. Wiedza, którą ćwiczysz na Prøve.no, bezpośrednio pomaga zrozumieć, dlaczego przepisy dotyczące autobusów russ są takie, jakie są — i przyda się w twojej własnej jeździe jeszcze długo po zakończeniu russ.

Korzystajcie z okresu russ! Pamiętaj, że najlepsza impreza russ to ta, z której wszyscy wracają bezpiecznie do domu.