Tryb ułatwionego czytania Większy tekst i łatwiejszy do czytania układ

YSK Transport towarowy – kat. YSK

Połowa kandydatów nie zdaje egzaminu teoretycznego. Nasi kursanci zdają. Ćwicz z realistycznymi pytaniami i otrzymuj wyjaśnienia do każdej odpowiedzi.

Masz dostęp do

81% zdaje za 1. razem
350k+ kursantów
2005 online od

Pełny test

50 ćwiczeń — maks. 8 błędów

Ten test ma tyle samo ćwiczeń co oficjalny egzamin i nie możesz mieć więcej niż 8 błędów, aby zdać. Zarezerwuj trochę czasu przed rozpoczęciem tego testu.

Rozpocznij pełny test

Mini-test

20 ćwiczeń — maks. 3 błędów

Krótsza wersja z takimi samymi ćwiczeniami. Tylko 20 ćwiczeń, przydatne gdy się śpieszysz.

Rozpocznij mini-test

Nasze ceny

  • YSK Transport towarowy - 7 dni

    • Indywidualne wsparcie
    • Szybka pomoc techniczna
    • Klucz odpowiedzi do wszystkich pytań
    • Czytanie na głos wszystkich pytań
    • Na podstawie V859 Norweskiej Dyrekcji Dróg Publicznych
    • Przedmioty wspólne (moduły 1, 2 i 5)
    • Warunki i przepisy transportu towarowego
    • Załadunek, zabezpieczanie i obliczenia wagowe
    • Czas jazdy i odpoczynku, tachograf
    • BHP, gotowość na wypadek awarii i pierwsza pomoc
    149 kr

    21 kr/dzień

    Uzyskaj dostęp teraz
  • YSK Transport towarowy - 30 dni

    • Indywidualne wsparcie
    • Szybka pomoc techniczna
    • Klucz odpowiedzi do wszystkich pytań
    • Czytanie na głos wszystkich pytań
    • Na podstawie V859 Norweskiej Dyrekcji Dróg Publicznych
    • Przedmioty wspólne (moduły 1, 2 i 5)
    • Warunki i przepisy transportu towarowego
    • Załadunek, zabezpieczanie i obliczenia wagowe
    • Czas jazdy i odpoczynku, tachograf
    • BHP, gotowość na wypadek awarii i pierwsza pomoc
    299 kr

    10 kr/dzień

    Uzyskaj dostęp teraz

    Gwarancja zdania w cenie

Nie zdałeś? Mamy gwarancję zdania

Do czego uzyskam dostęp? Co otrzymam?

  • Dostęp do wszystkich 221 ćwiczeń dla ysk towary
  • 9 tematów obejmujących cały program
  • Szczegółowe wyjaśnienia do każdego pytania
  • Dostęp od razu – ważny przez cały okres

Jak to działa?

  • Zapłać i uzyskaj dostęp natychmiast
  • Wybierz krótki test lub pełny test
  • Zobacz klucz odpowiedzi i wyjaśnienie po każdym pytaniu
  • Maks. 8 błędów z 50 aby zdać

Dlaczego warto wybrać Prove.no?

Osobiste wsparcie

Po zakupie dostępu możemy odpowiedzieć na każde pytanie dotyczące Twojego prawa jazdy.

Mamy ponad 20 lat doświadczenia w nauczaniu teorii ruchu drogowego i jesteśmy gotowi pomóc, gdy tego potrzebujesz.

Przejrzyste ilustracje

Nasze ilustracje przedstawiają sytuacje drogowe w jak najbardziej przejrzysty sposób.

Ilustracje są zaprojektowane tak, aby były łatwe do zrozumienia, nawet jeśli sytuacja drogowa jest skomplikowana.

Najszybsza droga do norweskiego prawa jazdy

W ankiecie wśród klientów 81% naszych kursantów powiedziało, że zdało egzamin teoretyczny za pierwszym razem.

Dobre przygotowanie to klucz do zdania – i właśnie w tym ci pomagamy.

Duża baza pytań

Nasz bank pytań obejmuje wszystkie tematy z oficjalnego programu nauczania.

Każde pytanie zawiera szczegółowe wyjaśnienia od ekspertów ruchu drogowego.

Opinie klientów

Zebraliśmy niektóre opinie naszych klientów. Zobacz więcej opinii klientów.

Rikke Chanel Ziegler Gundersen
Rikke Chanel Ziegler Gundersen
Ta opinia została przetłumaczona z języka oryginału przez Prøve.no.
Zdałem:)
Godwin Michael Adahada
Godwin Michael Adahada
Ta opinia została przetłumaczona z języka oryginału przez Prøve.no.
Bardzo dziękuję za praktyczne wsparcie.
Przystąpiłem do egzaminu i zdałem. Jestem wdzięczny.
Bardzo dziękuję.

Gotowy do ćwiczeń?

Egzamin teoretyczny się zbliża? Większość osób potrzebuje 2–3 tygodni ćwiczeń. Zacznij od darmowego demo już dziś.

Wypróbuj darmowe demo Nasze ceny

Co obejmuje egzamin

  • Czas jazdy i odpoczynku, tachograf
  • Załadunek, mocowanie ładunku i obliczenia wagowe
  • Defensywna i ekonomiczna jazda
  • Budowa pojazdu i kontrola codzienna
  • Przepisy transportu towarowego i dokumenty przewozowe
  • BHP, zdrowie i ergonomia kierowcy
  • Gotowość na wypadek awarii i pierwsza pomoc

Najczęstsze pytania

Co oznacza YSK i kto go potrzebuje?

YSK to "yrkessjåførkompetanse" (kompetencja zawodowego kierowcy) wymagana od każdego, kto odpłatnie przewozi towary pojazdami kat. C1, C1E, C lub CE. Wymóg wynika z przepisów EOG — dyrektywy (UE) 2022/2561, która zastąpiła dyrektywę 2003/59/WE — wdrożonej w Norwegii przez yrkessjåførforskriften (FOR-2008-04-16-362) na podstawie §§ 24 i 29 ustawy o ruchu drogowym. Po zdaniu egzaminu do prawa jazdy wpisuje się kod 95. Dotyczy to także sytuacji, gdy zapłatę otrzymuje twój pracodawca. Jazda prywatna nie wymaga YSK, a przepisy przewidują kilka wyjątków, m.in. dla policji, straży pożarnej i pogotowia ratunkowego oraz dla rzemieślników przewożących własny sprzęt, jeśli prowadzenie pojazdu nie jest ich główną pracą.

Ile błędów można popełnić na egzaminie YSK z transportu towarowego?

Egzamin podstawowy ma 50 pytań, a maksymalna liczba błędów wynosi 8. Aby zdać, trzeba poprawnie odpowiedzieć na co najmniej 42 z 50. To ten sam próg, co w Statens vegvesen.

Ile trwa egzamin i ile jest pytań?

Egzamin podstawowy YSK obejmuje 50 pytań, a w Statens vegvesen masz na niego 120 minut. Szkolenie okresowe (etterutdanning) w ogóle nie kończy się egzaminem — zalicza się je przy 100% frekwencji. Pytania są zgodne z programem V859. Egzamin zdaje się wyłącznie po norwesku i nie można korzystać z tłumacza. Wolno używać słownika, a jeśli masz trudności z czytaniem i pisaniem, możesz złożyć wniosek o egzamin ustny (zob. „tilrettelagt teoriprøve” na vegvesen.no).

Czy sam egzamin teoretyczny wystarczy, czy trzeba również odbyć kurs YSK?

Nie. Poza zdaniem egzaminu teoretycznego musisz ukończyć kwalifikację wstępną (grunnutdanning) w zatwierdzonym ośrodku szkolenia. Występuje ona w dwóch wariantach: pełnym — 280 godzin — albo skróconym — 140 godzin. Wybór decyduje o granicach wieku: po 280 godzinach możesz przewozić towary kat. C/CE od 18. roku życia, a pasażerów kat. D/DE od 21., natomiast po 140 godzinach jest to 18 lat dla C1/C1E, 21 lat dla C/CE i D1/D1E oraz 23 lata dla D/DE. Do egzaminu nie podejdziesz, zanim szkolenie nie zostanie ukończone i zarejestrowane. Później odnawiasz YSK, odbywając 35 godzin szkolenia okresowego co pięć lat.

Jak często trzeba odnawiać YSK?

YSK należy odnawiać co pięć lat, zaliczając 35 godzin szkolenia okresowego (etterutdanning) w pięciu modułach w zatwierdzonym ośrodku. Po kursie nie ma żadnego egzaminu. Wymagana jest 100% frekwencja, a szkolenie trzeba ukończyć w ciągu sześciu miesięcy od jego rozpoczęcia. Jeśli nie odnowisz w terminie, tracisz prawo do komercyjnego prowadzenia pojazdu do czasu ukończenia kursu.

Ile kosztuje egzamin teoretyczny YSK w Statens vegvesen?

Egzamin teoretyczny YSK kosztuje 480 koron w Statens vegvesen (cena od 1 lutego 2026 r.) – aktualną stawkę sprawdzisz na vegvesen.no. Wydanie świadectwa kwalifikacji (kod 95 w prawie jazdy) kosztuje 270 koron na stacji drogowej (trafikkstasjon) lub 160 koron przy zamówieniu przez internet. Największym kosztem pozostaje jednak opłata za kurs w ośrodku szkolenia: kwalifikacja wstępna na 280 lub 140 godzin albo 35 godzin szkolenia okresowego.

Kategorie

Obejmujemy wszystkie 9 rozdziałów opisanych w programie nauczania.

Przepisy i kompetencje zawodowe

Wiedza o strukturze kształcenia zawodowego kierowców, przepisach i roli kierowcy.

  • Cele kształcenia, moduły i struktura
  • Pełne i skrócone szkolenie podstawowe
  • Przepisy dotyczące kierowców zawodowych i ustawa o ruchu drogowym §§ 24 i 29
  • Dyrektywa UE 2003/59/WE (dyrektywa o kierowcach zawodowych), skodyfikowana jako dyrektywa (UE) 2022/2561
  • Kod 95 w prawie jazdy
  • Szkolenie okresowe co 5 lat
  • Wymogi licencyjne dla transportu towarowego i pasażerskiego
  • Ustawa o transporcie zawodowym
  • Rola transportu drogowego w społeczeństwie
  • Kategorie prawa jazdy C1, C, D1, D i odpowiednie klasy E
  • Dodatkowe kompetencje (ADR, operator wózka widłowego, operator dźwigu)
Czas pracy i tachograf

Zasady dotyczące czasu pracy, czasu jazdy i odpoczynku oraz prawidłowego korzystania z tachografu.

  • Rozporządzenie UE 561/2006 o czasie jazdy i odpoczynku
  • Dzienny czas jazdy (maks. 9 godzin, z możliwością wydłużenia do 10 godzin 2x/tydzień)
  • Tygodniowy czas jazdy (maks. 56 godzin)
  • Dwutygodniowy czas jazdy (maks. 90 godzin)
  • Dzienny odpoczynek (min. 11 godzin, z możliwością skrócenia do 9 godzin najwyżej 3 razy między dwoma odpoczynkami tygodniowymi)
  • Tygodniowy odpoczynek (min. 45 godzin, z możliwością skrócenia do 24 godzin co drugi tydzień)
  • Zasady przerw (45 min po 4,5 godziny, można podzielić 15+30)
  • Tachograf analogowy i wykresówki
  • Tachograf cyfrowy i karta kierowcy
  • Prawidłowe wypełnianie i odczytywanie
  • Przechowywanie wykresówek
  • Obowiązki kierowcy i właściciela pojazdu
  • Obowiązek współdziałania
  • Przepisy dotyczące czasu pracy kierowców
Technika pojazdów i kontrola

Wiedza o technice pojazdów, konserwacji i codziennej kontroli.

  • Przyczepność i konsekwencje jej braku
  • Ciśnienie w oponach i głębokość bieżnika
  • Wymagania dotyczące opon w zależności od pory roku i typu
  • Łańcuchy śniegowe: kiedy, jak i ocena jakości
  • Codzienna kontrola i przegląd pojazdu
  • Poziom oleju, wycieki, hamulce, koła, opony
  • Typy silników i normy Euro
  • Paliwa alternatywne (wodór, elektryczność, gaz)
  • Układ napędowy: skrzynia biegów, sprzęgła, kombinacje osi napędowych
  • Hamulce robocze: hydrauliczne i pneumatyczne
  • Hamulce pomocnicze: retarder, hamulec silnikowy, hamulec turbinowy
  • Wyposażenie bezpieczeństwa: pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, elektroniczne systemy wspomagania kierowcy
  • Działania w przypadku wskaźników ostrzegawczych pojazdu
Zdrowie, ergonomia i bezpieczeństwo

Wiedza o zdrowiu, ergonomii, substancjach odurzających, przestępczości i sprawach osobistych.

  • Powszechne choroby zawodowe i ich przyczyny
  • Prawidłowe techniki pracy i podnoszenia
  • Stosowanie sprzętu ochronnego (obuwie ochronne, rękawice, odzież)
  • Znaczenie prawidłowej pozycji siedzącej podczas jazdy
  • Aktywność fizyczna i aktywne przerwy
  • Dieta, regulacja posiłków i bilans płynów
  • Choroby cywilizacyjne
  • Tytoń: palenie, snus, bierne palenie
  • Wpływ alkoholu, narkotyków i leków na jazdę
  • Limity promili i konsekwencje
  • Przestępczość i przemyt w branży transportowej
  • Handel ludźmi i przemyt ludzi
  • Środki zapobiegawcze przeciwko działalności przestępczej
  • Presja psychiczna, zmęczenie i stres
  • Sen i problemy ze snem
  • Empatia i relacje międzyludzkie
  • Równowaga między pracą a życiem prywatnym
Gotowość na wypadek awarii i pierwsza pomoc

Wiedza o alarmowaniu, zabezpieczaniu, pierwszej pomocy i działaniach w przypadku wypadków i pożarów.

  • Alarmowanie i zabezpieczanie miejsca wypadku
  • Numer alarmowy pogotowia (113) i centrum dyspozytorskie
  • Ratunkowa pierwsza pomoc
  • Udrożnienie dróg oddechowych u pacjentów leżących i siedzących
  • Tamowanie krwotoków zewnętrznych
  • Stabilizacja głowy i szyi
  • Resuscytacja krążeniowo-oddechowa (RKO)
  • Działania w przypadku wstrząsu i hipotermii
  • Działania gdy pojazd przewozi towary niebezpieczne
  • Gaśnice: rodzaje i zastosowanie
  • Pożar w pojazdach i tunelach
  • Ewakuacja z tunelu
  • Reakcje psychiczne na wypadki
  • Programy wsparcia koleżeńskiego
  • Rola kierowcy zawodowego jako lidera w wypadkach
Obsługa i komunikacja

Wiedza o usługach, obsłudze klienta, komunikacji i życiu zawodowym.

  • Usługa podstawowa i peryferyjna
  • Zadowolenie klienta i reklamacje
  • Zapewnienie jakości i systemy jakości
  • Komunikacja bezpośrednia i online
  • Komunikacja interpersonalna i mowa ciała
  • Różnice kulturowe w komunikacji
  • Rola kierowcy jako przedstawiciela firmy
  • Profesjonalny wygląd i postawy
  • Systemy nawigacji i pozycjonowania
  • Systemy zarządzania flotą (ITS)
  • Ryzyko wypadków w branży transportowej
  • Związki zawodowe i ubezpieczenia
  • Systemy emerytalne
  • Logistyka i łańcuch dostaw
  • Zgłaszanie szkód i obsługa reklamacji
Optymalna jazda i bezpieczeństwo ruchu drogowego

Wiedza o ekonomicznej jeździe, ocenie ryzyka i bezpiecznym zachowaniu w ruchu drogowym.

  • Czynniki wpływające na zużycie paliwa
  • Opór powietrza i prędkość
  • Opór toczenia i ciśnienie w oponach
  • Jazda na biegu jałowym i niepotrzebne zużycie energii
  • Moment obrotowy i obroty: optymalna technika jazdy
  • Korzystanie z diagramów mocy i zużycia
  • Środowisko: emisje, hałas, pył zawieszony
  • Ryzyko jako kierowca zawodowy
  • Martwe pola wokół pojazdów ciężkich
  • Jazda z różnymi prędkościami i wyprzedzanie
  • Jazda w gęstym ruchu i środowisku miejskim
  • Jazda w trudnych warunkach (wąskie drogi, wzniesienia, żwir)
  • Jazda w tunelach: zagrożenia i ewakuacja
  • Szczególne aspekty użytkowania pojazdu (odmrażanie, klimat kabiny)
  • Specyficzna infrastruktura dla ciężarówek i autobusów
Transport towarowy

Wiedza o organizacji transportu towarowego, przepisach i planowaniu.

  • Rola transportu towarowego w społeczeństwie
  • Geografia transportu: trasy krajowe i międzynarodowe
  • Rynek transportu towarowego i rodzaje transportu
  • Ustawa o transporcie zawodowym i przepisy licencyjne
  • Umowy o przewóz drogowy i Konwencja CMR
  • Transport towarów niebezpiecznych, żywych zwierząt, transport specjalny
  • Wymagania dotyczące dokumentów przewozowych i listów przewozowych
  • Dokumenty elektroniczne (TVINN, e-list przewozowy)
  • Ekonomia przewoźnika: koszty i kalkulacje
  • Metry ładunkowe i tonokilometry
  • Planowanie transportu towarowego
  • Wybór trasy i wymagane zezwolenia
  • Systemy nawigacji i zarządzania flotą
  • Transport międzynarodowy i kabotaż
  • Warunki dostawy i rola spedytora
  • Znajomość towarów i właściwości transportowo-techniczne
Załadunek i zabezpieczanie

Wiedza o załadunku, zabezpieczaniu ładunków i planowaniu transportu w praktyce.

  • Zasady załadunku i sztauowania
  • Stabilność i środek ciężkości
  • Siły podczas hamowania, przyspieszania i skręcania
  • Ładunek płynny, wiszący, transport luzem
  • Obliczanie i rozmieszczanie ładunku
  • Ciężary, wymiary i kombinacje pojazdów
  • Środek ciężkości ładunku i pojazdu
  • Obliczanie wielkości przestrzeni ładunkowej
  • Konsekwencje nieprawidłowego załadunku: przeładowanie, stabilność
  • Obliczanie opłat za masę osiową i całkowitą
  • Mocowanie pasami, blokowanie, zamykanie
  • Mocowanie górne, pętlowe, bezpośrednie
  • Zabezpieczanie różnych rodzajów ładunków
  • Sprzęt do zabezpieczania: wybór, obliczanie i kontrola
  • Opakowania, plandeki i standardy palet
  • Certyfikat sztauowania