Darmowy test teoretyczny: YSK Rozs. pasażer
Kategoria YSK
Wypróbuj nasz darmowy mini test z 10 pytaniami i przekonaj się, jak przygotowujemy Cię do egzaminu na prawo jazdy. Bez rejestracji!
Jak wygląda oficjalny egzamin
25
pytań
4
dozwolonych błędów
60
minut
480
koron · Statens vegvesen
Przykład z zestawu pytań
Jak zorganizowany jest transport publiczny w Norwegii?
Transport publiczny w Norwegii jest zorganizowany na kilku poziomach administracyjnych. Władze wojewódzkie ponoszą główną odpowiedzialność za lokalny i regionalny transport autobusowy i kupują przewozy od firm autobusowych, zwykle w drodze przetargów. Państwo odpowiada za kolej i krajowe promy drogowe.
Wiele województw ma własne spółki administracyjne (takie jak Ruter w Oslo i Akershus, AtB w Trøndelag, Skyss w Vestland), które koordynują trasy, bilety i informacje w czasie rzeczywistym. Aby obsługiwać linię rozkładową, firma potrzebuje zezwolenia trasowego oprócz licencji na przewóz osób autobusem. Autobusy ekspresowe są obsługiwane komercyjnie: trasy dłuższe niż 80 km w jedną stronę oraz trasy z wsiadaniem lub wysiadaniem na lotnisku nie podlegają badaniu potrzeb, więc otrzymują zezwolenie bez oceny władz wojewódzkich, czy takie połączenie jest potrzebne.
Taka organizacja oznacza, że kierowca jest często zatrudniony w prywatnej firmie autobusowej, ale obsługuje trasy w imieniu publicznej spółki administracyjnej.
Dlaczego warto wypróbować nasz test teoretyczny?
Zacznij od razu
Bez rejestracji i płatności. Po prostu kliknij i zacznij – wyniki otrzymasz natychmiast.
Ucz się ćwicząc
Po każdym pytaniu otrzymasz wyjaśnienie, dzięki czemu uczysz się na swoich błędach.
Prawdziwe przygotowanie do egzaminu
Nasze pytania są zaprojektowane tak, aby przypominały prawdziwy egzamin teoretyczny w Statens Vegvesen.
Działa wszędzie
Ćwicz na telefonie, tablecie lub komputerze. Idealny w autobusie, na kanapie lub w poczekalni.
Wersja darmowa vs. pełny dostęp
Pełny dostęp Polecane
- 56 unikalnych pytań
- Pełne testy (25 pytań)
- Szczegółowe wyjaśnienia
- Historia i statystyki
- Nieograniczone ćwiczenia
Co mówią nasi użytkownicy
Tak samo dobre jak wersja webowa. Dobre pytania, a teraz używałem tej aplikacji na samochód, motocykl i pracuję nad ciężarówką. Tip top
Bardzo dobre. Jedyne, czego mi brakuje, to książka online. Jeśli pomylisz się ze znakiem podczas testu, powinieneś dostać rozdział o znakach do nauki.
Często zadawane pytania
Jaka jest różnica między pełnym kursem YSK a kursem rozszerzającym?
Kwalifikacja wstępna trwa 280 godzin w wariancie pełnym lub 140 godzin w skróconym i jest przeznaczona dla kierowców uzyskujących YSK po raz pierwszy. Kurs rozszerzający jest krótszy i tylko dla kierowców, którzy mają już YSK na transport towarowy i chcą go rozszerzyć o pasażerski: 70 godzin albo 35 godzin w wariancie skróconym. Obejmuje on moduły P3 (warunki transportu pasażerskiego) i P4 (bezpieczeństwo pasażerów) oraz część modułu 5 z 5 godzinami indywidualnej jazdy szkoleniowej, ale bez przedmiotów wspólnych. Jeśli wybierzesz 35 godzin, obowiązują te same granice wieku co po skróconej kwalifikacji wstępnej.
Ile błędów można popełnić na egzaminie YSK rozszerzającym?
Egzamin rozszerzający ma 25 pytań, a maksymalna liczba błędów wynosi 4. Trzeba poprawnie odpowiedzieć na co najmniej 21 z 25. To ten sam próg, co w Statens vegvesen.
Ile trwa egzamin rozszerzający?
Na egzamin YSK rozszerzający w Statens vegvesen masz 60 minut. Egzamin podstawowy jest dłuższy — 50 pytań w 120 minut. Te 25 pytań obejmuje tylko moduły P3 i P4 (transport pasażerski, bezpieczeństwo pasażerów i obsługa) z programu V859.
Czy sam egzamin teoretyczny wystarczy, czy trzeba też ukończyć kurs rozszerzający?
Oprócz zdania egzaminu teoretycznego musisz ukończyć kurs rozszerzający w zatwierdzonym ośrodku szkolenia. Bez ukończenia kursu nie można podejść do egzaminu. Po jego zdaniu kod 95 w prawie jazdy zostaje zaktualizowany i obejmuje zarówno transport towarowy, jak i pasażerski.
Jak często trzeba odnawiać YSK?
YSK należy odnawiać co pięć lat, zaliczając 35 godzin szkolenia okresowego (etterutdanning) w zatwierdzonym ośrodku. Po kursie nie ma żadnego egzaminu. Dotyczy to również kierowców, którzy rozszerzyli swoje uprawnienia z towarowego na pasażerski — aby zachować oba, wybierz łączone szkolenie okresowe dla transportu pasażerskiego i towarowego albo odbądź co najmniej 7 dodatkowych godzin z drugiego rodzaju transportu.
Gotowy, żeby się sprawdzić?
Zrób nasz darmowy mini test i sprawdź, jak Ci idzie. To zajmie tylko kilka minut!
Rozpocznij darmowy test